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然而无论是做梦也好，妄想也罢，俄国人想怎么办那是俄国人自己的事儿，庄建业是管不到的，他能做的就是每个月确保两次钻天猴—2C运载火箭的发射频率，并且争取在2009年开始将单次卫星发射数量进一步增加到60颗，从而加快部署频率。
毕竟取消漫游费还是庄建业心目中最大的理想。
哪怕国外的某些航天业内人士将庄建业的“漫游终结者”计划比喻成带巧克力味儿的屎，和带屎味儿的巧克力之间的选择，暗示无论如何，都让世人感到恶心。
但庄建业并不在乎，大丈夫生于世间，就要做些虽千万人吾往矣的事，更何况，无论是是不是屎又能如何，只要有人吃，就说明有市场，就值得去做，去开拓，即便受人非议，哪有如何？
又TM不值几个钱！
眼见庄建业是要把这项业务做到底，一些有实力的实体终于是坐不住了，就比如说美国的国家航空航天局，低轨资源如此稀缺，目前已然体现出商业价值，空耗国帑这么多年的美国国家航空航天局总算是看到回头钱儿了，自然是开心坏了。
当然了，他这个庞然大物是不能亲自下场的，不然吃相就太难看了，没看人家庄建业一口一个商业公司，张嘴商业利益，闭嘴不忘初心的，好像沾上半点儿国家或强力部门的边儿就是罪过一样，从而令ZTM-NB的定位十分超然。
美国国家航空航天局这要是亲自下场的话，意义可就截然不同了，人们第一个想法不可能是航天局是为了捞钱，而是其做法是不是自由美丽间的意志。
如此，势必会引起一些国家的不满和反弹。
所以美国国家航空航天局也必须找个类似ZTM-NB马甲，来承担这项任务。
本来最好的执行者应该是波音，自打2000年以来，波音通过大举的并购，将自己的航天业务扩大了数十倍，甚至到了可以跟老牌的洛马公司分庭抗礼的地步。
美国国家航空航天局对波音同样给予了厚望，毕竟过去很多年，美国国家航空航天局被洛马可坑惨了，以至于大笔的预算全都被洛马当成利润吃了进去，早就让美国国家航空航天局苦不堪言。
很希望波音能出面制衡下越来越不像话的洛马。
可结果，雄心勃勃的波音看着是个王者，实际连TM的青铜都算不上，研制的新型运载火箭试射了三次，两次空中解体，一次虽然成功，但搭载的卫星却没有被送入预定轨道。
等于说是三次失败了两次半。
待美国国家航空航天局调查后发现，波音的技术上没有问题，事情出在管理上，骤然兼并大量相关企业的确增强了波音的航天业务上的能力，但如何消化这些企业，波音方面却没有太多的重视。
以至于波音的航天部门内部人事斗争格外激烈，基层员工人浮于事比比皆是，这样的情况下能做好事才叫见鬼呢。
波音的领导层难道不知道这些吗？
当然知道，不过他们对此并不关心，因为他们更在乎的是今年波音的股价能到个什么位置，年底能给股东们多少分红，以及他们这些高管在股票逆回购中那多少报酬。
至于旁的，那都是小问题，毕竟对于一家真正大而不能倒的企业来说，我就算任性，你又能把握怎么着？
美国国家航空航天局到是不能怎么着，毕竟他也管不了波音，但也不能眼睁睁看着回头就有钱儿跑了吧？
没办法，就只能暂停了与波音的合作，洛马那边同样不可靠，那怎么办？
于是马斯克的SpaceX便进入美国国家航空航天局的视野内，倒不是因为马斯克多厉害，最关键的是此时的马斯克还很弱小，比较听话，能够把美国国家航空航天局这个马甲角色做好，执行好美国国家航空航天局霸占低轨道外层空间资源的意志。
马斯克本来就愁SpaceX还能不能活下去，美国国家航空航天局就找上门，当然是乐得快抽抽了，波音不把美国国家航空航天局当盘菜，我马斯克绝对那么没眼力见儿，这辈子就认美国国家航空航天局做大哥，大哥让干啥就要干啥！
大哥满意的拍了拍小老弟的肩膀，很快SpaceX是要技术有技术，要人才有人才，要项目有项目，几乎是一夜之间成为商业航天领域领军者。
而马斯克之前在社交媒体上提出的“星链”计划，也迅速进入实质性研制阶段，预计在2015年前后开始实质性部署。
虽然相较于庄建业的“漫游终结者”计划晚了数年，但马斯克的计划更大胆，也更高效；因为他将采用可回收重复利用火箭技术进一步降低卫星发射成本，若非如此，也不可能会晚这么多，毕竟可回收火箭技术的研发可不是那么容易的。
不过依托美国国家航空航天局提供的技术和人才队伍，以及这么多年其建立的GPS卫星导航系统；全球范围的高效卫星通信系统；卫星间信号传输的星链系统等外层空间基础设施的强力支撑，结合着载人航天技术发展而来的可回收重复利用几乎，做到火箭发射、重返大气层、精确地面\海上着陆、重复利用并不是件困难的事，主要就看SpaceX如何实现。
但不管怎样SpaceX成为现如今风光无两的ZTM-NB最强竞争对手是无可争议的事实。
未来两家积极往低轨道喷卫星，抢占宝贵的轨道资源，势必会上演无数场激烈的撕逼大战。
届时就看双方谁能更好的控制成本，谁能更快的抢占轨道，谁又能更多的部署卫星。
现如今抢跑一步的ZTM-NB有着明显的优势，但SpaceX的可回收利用火箭技术一旦成熟，凭借着其一次120颗卫星的部署能力以及更高效的发射频率，后来居上的可能性也是极大的。
花落谁家还真就不太好说。
但不管谁赢谁输，低轨道空间资源的争夺战已然打响，无论是出于商业利益，还是国家安全，可谓是牵动无数人的神经，然而在这条真正顶层的高端赛道上，除了某国和自由美丽间外，其他国家和实体目前还只是看客，从目前的大趋势看，能入局者几乎没有。
俄国人叫的是很欢实，可他一解决不了低成本发射问题，二拿不出高频率的发射手段，虽然拼了老命能抢到一些资源，但成本和收益之间明显不成正比。
欧洲虽然也推出类似的计划，然而欧洲内部太过复杂，以至于现如今连“伽利略”卫星导航计划是增加预算还是削减预算都搞不明白，就别说大力支持这样一个更加复杂的项目了。
当然也有一些调门高的，比如说新德里，号称五年内推出自己的星链计划，不过外界对此只是笑笑罢了，如果新德里的运载火箭升空不炸，就谢天谢地了，就这还想争夺外层空间资源？还是洗洗先睡比较实际。
所以未来的航天格局依然确定，那便是SpaceX VS ZTM-NB，至于是一方获胜，还是双方共治，就要看日后的发展了……
毕竟取消漫游费还是庄建业心目中最大的理想。
哪怕国外的某些航天业内人士将庄建业的“漫游终结者”计划比喻成带巧克力味儿的屎，和带屎味儿的巧克力之间的选择，暗示无论如何，都让世人感到恶心。
但庄建业并不在乎，大丈夫生于世间，就要做些虽千万人吾往矣的事，更何况，无论是是不是屎又能如何，只要有人吃，就说明有市场，就值得去做，去开拓，即便受人非议，哪有如何？
又TM不值几个钱！
眼见庄建业是要把这项业务做到底，一些有实力的实体终于是坐不住了，就比如说美国的国家航空航天局，低轨资源如此稀缺，目前已然体现出商业价值，空耗国帑这么多年的美国国家航空航天局总算是看到回头钱儿了，自然是开心坏了。
当然了，他这个庞然大物是不能亲自下场的，不然吃相就太难看了，没看人家庄建业一口一个商业公司，张嘴商业利益，闭嘴不忘初心的，好像沾上半点儿国家或强力部门的边儿就是罪过一样，从而令ZTM-NB的定位十分超然。
美国国家航空航天局这要是亲自下场的话，意义可就截然不同了，人们第一个想法不可能是航天局是为了捞钱，而是其做法是不是自由美丽间的意志。
如此，势必会引起一些国家的不满和反弹。
所以美国国家航空航天局也必须找个类似ZTM-NB马甲，来承担这项任务。
本来最好的执行者应该是波音，自打2000年以来，波音通过大举的并购，将自己的航天业务扩大了数十倍，甚至到了可以跟老牌的洛马公司分庭抗礼的地步。
美国国家航空航天局对波音同样给予了厚望，毕竟过去很多年，美国国家航空航天局被洛马可坑惨了，以至于大笔的预算全都被洛马当成利润吃了进去，早就让美国国家航空航天局苦不堪言。
很希望波音能出面制衡下越来越不像话的洛马。
可结果，雄心勃勃的波音看着是个王者，实际连TM的青铜都算不上，研制的新型运载火箭试射了三次，两次空中解体，一次虽然成功，但搭载的卫星却没有被送入预定轨道。
等于说是三次失败了两次半。
待美国国家航空航天局调查后发现，波音的技术上没有问题，事情出在管理上，骤然兼并大量相关企业的确增强了波音的航天业务上的能力，但如何消化这些企业，波音方面却没有太多的重视。
以至于波音的航天部门内部人事斗争格外激烈，基层员工人浮于事比比皆是，这样的情况下能做好事才叫见鬼呢。
波音的领导层难道不知道这些吗？
当然知道，不过他们对此并不关心，因为他们更在乎的是今年波音的股价能到个什么位置，年底能给股东们多少分红，以及他们这些高管在股票逆回购中那多少报酬。
至于旁的，那都是小问题，毕竟对于一家真正大而不能倒的企业来说，我就算任性，你又能把握怎么着？
美国国家航空航天局到是不能怎么着，毕竟他也管不了波音，但也不能眼睁睁看着回头就有钱儿跑了吧？
没办法，就只能暂停了与波音的合作，洛马那边同样不可靠，那怎么办？
于是马斯克的SpaceX便进入美国国家航空航天局的视野内，倒不是因为马斯克多厉害，最关键的是此时的马斯克还很弱小，比较听话，能够把美国国家航空航天局这个马甲角色做好，执行好美国国家航空航天局霸占低轨道外层空间资源的意志。
马斯克本来就愁SpaceX还能不能活下去，美国国家航空航天局就找上门，当然是乐得快抽抽了，波音不把美国国家航空航天局当盘菜，我马斯克绝对那么没眼力见儿，这辈子就认美国国家航空航天局做大哥，大哥让干啥就要干啥！
大哥满意的拍了拍小老弟的肩膀，很快SpaceX是要技术有技术，要人才有人才，要项目有项目，几乎是一夜之间成为商业航天领域领军者。
而马斯克之前在社交媒体上提出的“星链”计划，也迅速进入实质性研制阶段，预计在2015年前后开始实质性部署。
虽然相较于庄建业的“漫游终结者”计划晚了数年，但马斯克的计划更大胆，也更高效；因为他将采用可回收重复利用火箭技术进一步降低卫星发射成本，若非如此，也不可能会晚这么多，毕竟可回收火箭技术的研发可不是那么容易的。
不过依托美国国家航空航天局提供的技术和人才队伍，以及这么多年其建立的GPS卫星导航系统；全球范围的高效卫星通信系统；卫星间信号传输的星链系统等外层空间基础设施的强力支撑，结合着载人航天技术发展而来的可回收重复利用几乎，做到火箭发射、重返大气层、精确地面\海上着陆、重复利用并不是件困难的事，主要就看SpaceX如何实现。
但不管怎样SpaceX成为现如今风光无两的ZTM-NB最强竞争对手是无可争议的事实。
未来两家积极往低轨道喷卫星，抢占宝贵的轨道资源，势必会上演无数场激烈的撕逼大战。
届时就看双方谁能更好的控制成本，谁能更快的抢占轨道，谁又能更多的部署卫星。
现如今抢跑一步的ZTM-NB有着明显的优势，但SpaceX的可回收利用火箭技术一旦成熟，凭借着其一次120颗卫星的部署能力以及更高效的发射频率，后来居上的可能性也是极大的。
花落谁家还真就不太好说。
但不管谁赢谁输，低轨道空间资源的争夺战已然打响，无论是出于商业利益，还是国家安全，可谓是牵动无数人的神经，然而在这条真正顶层的高端赛道上，除了某国和自由美丽间外，其他国家和实体目前还只是看客，从目前的大趋势看，能入局者几乎没有。
俄国人叫的是很欢实，可他一解决不了低成本发射问题，二拿不出高频率的发射手段，虽然拼了老命能抢到一些资源，但成本和收益之间明显不成正比。
欧洲虽然也推出类似的计划，然而欧洲内部太过复杂，以至于现如今连“伽利略”卫星导航计划是增加预算还是削减预算都搞不明白，就别说大力支持这样一个更加复杂的项目了。
当然也有一些调门高的，比如说新德里，号称五年内推出自己的星链计划，不过外界对此只是笑笑罢了，如果新德里的运载火箭升空不炸，就谢天谢地了，就这还想争夺外层空间资源？还是洗洗先睡比较实际。
所以未来的航天格局依然确定，那便是SpaceX VS ZTM-NB，至于是一方获胜，还是双方共治，就要看日后的发展了……
